Luchs

Tras un programa para realizar una familia de 4x4, 6x6 y 8x8 y tras realizar una larga serie de pruebas a los prototipos se escogió la propuesta de Daimler, y a finales de 1973 el ejército de alemania federal encargó 408 blindados Luchs (lince).
El Luchs es un blindado pesado ideado para misiones de reconocimiento. Esta funcion limitó su armamento y protección en beneficio de las prestaciones y de dotación de aparatos de radio de largo alcance. El Luchs tiene el casco y la torreta de acero de fundición, con un grosor suficiente para garantizar la impenetrabilidad frontal de balas de 20 mm y la lateral de los 12,7 mm. La torreta de dos plazas Rheinmetall TS-7 está armada con un cañón autamático Mk 20 Rh 202. En el exterior de la torreta lleva una ametralladora de 7,62 mm. El jefe del blindado va sentado en la parte izquierda de la torreta, con el artillero a su derecha, ambos disponen de un periscopio PERI-Z-11 A-1 para el tiro con el arma de 20 mm. Esta última dispone de una reserva de 300 protectiles explosivos y 75 perforantes, un sistema de doble alimentación permite cambiar de tipo de munición a otra.
El Luchs es propulsado por un motor policarburante Daimler-Benz OM 403 de 10 cilindros en V, con dos turbocompresores, que se halla en la parte trasera derecha del casco. Las ocho ruedas motrices y las suspensiones independientes permiten óptimas prestaciones en todo tipo de terrenos. El Luchs puede moverse a la misma velocidad en los dos sentidos de la marcha gracias a su transmisión ZF 4 PW 95 H 1 de cuatro marchas autamáticas hacia delante y hacia atras con convertidor de potencia y a un puesto de conducción trasero en el que se sienta el cuarto mienbro de la tripulación, que además maneja la radio. Para aumentar la maniobrabilidad todas sus ruedas son de dirección. El Luchs es anfibio con dos hélices traseros amovibles Schottel.
Ficha técnica.

• Pais - Alemania
  
• Entrada en servicio - 1974
  
• Peso - 20 T
  
• Tripulacíon - 4 hombres
  
• Anchura/Altura - 2,98 m / 2,90 m
  
• Longitud - 7,74 m
  
• Motor - Daimler-Benz OM 403 de 10 cilindros en V, 2 turbocompresor y policarburante de 390 cv
  
• Autonomía - 720 Km
  
• Velocidad - 90 Km/h
  
• Armamento - cañón automático de 20 mm MK 20 RH y una ametralladora de 7,62 mm
  

SD.KFZ.231 (6 RAD)

Era el primer blindado realizado en Alemania tras la IºG.M. con unidades muy reducidas por el Tratado de Versalles.
En junio de 1929 el ejército lanzó un programa para construir vehículo de reconocimiento.
Tenía por base el chasis un blindado medio, inicialmente Daimler-Benz y luego Bussing-Nag o Magirus, modificado de modo que dipusiera además de un puesto de conducción trasero con inversor de la marcha.Aunque las pruebas revelaron la fragiliada de algunos componentes, las entre gas se iniciaron en 1932, un año antes de la llegada de Hitler.Los vehículos se le atribuyeron las siglas G 3a, que enseguida se reemplazaron por SD.KFZ.231.
En modelos de seis ruedas (6 RAD) , las cuatro posteriores eran motrices y la delanteras sólo de dirección, lo que limitaba sus posibilidades terreno variado.
El blindaje frontal alcanzaba los 14.5 mm y el lateral los 8 mm y estaba dotado de una radio de largo alcance con una visible antena de rejilla.
Los SD.KFZ.231 participaron en Polonia y en Francia en mayo y junio, la cual fue su ultima campaña, pues fueron relegados a entrenamiento.
Ficha técnica.

• Pais - Alemania
• Entrada en servicio - 1932
• Peso - 5.7 T
• Tripulacción - 4 hombres
• Anchura/Altura - 1.82 m / 2.25 m
• Longitud - 5.57 m
• Blindaje - frontal 14.5 mm y lateral 8 mm
• Motor - Daimler-Benz y luego Bussing-Nag o Magirus de 60 a 80 cv
• Autonomía - entre 250-300 Km
• Velocidad - 70 Km/H
  
• Armamento - 1 cañoncito de 20 mm y 1 ametralladora de 7.92 mm