Sukhoi Su-2

El Sukhoi Su-2, diseñado por Pavel Sukhoi entró en servicio con la V-VS a comienzos de 1941. Derivado del ANT-51 de Sukhoi y designado como BB-1 durante las primeras pruebas, el aparato se comporto de forma mediocre hasta que se le sustituyo el motor estándar M-87 por los M-88 y M-88b. A pesar de ser mejorado con el motor radial M-88b de 1.000 hp, el Su-2 se mostró demasiado vulnerable e incapaz de defenderse con su única ametralladora de pequeño calibre en la estrecha torreta dorsal accionada manualmente. Se estima que unos 100 estaban en servicio con la Frontovaya Aviatsya en el momento de la invasion alemana en junio de 1941, pero decenas de ellos fueron deribados por los Flak y cazas en las primeras semanas de invasión alemana; era tan bajo el nivel de adiestramiento de la fuerza aérea que el Su-2 se mostró ineficaz como arma de ataque contra blanco móviles en el campo de batalla.
El desorganizado estado de la industria soviética de aviación en 1941 no permitieron otra solución para llenar el vacío de un avión de apoyo al suelo, pero que intentaron mejorar el Su-2 mediante la instalación de un motor más potente, el M-82 de 1.520 hp y la repetida remodelación de la torreta dorsal, aunque sin beneficio.
Aceptando que las perdidas podían ser grandes, los soviéticos optaron por aumentar la carga de bombas para intentar tener más éxito al crear más bajas al enemigo.
Otra versión, que fue un completo rediseño del Su-2, designado como Su-6 fue abandonadoen favor del Il-2m3. El Su-2 se dejó de fabricar a mediados de 1942
Ficha técnica.

• Pais - URSS
  
• Envergadura - 14,30 m
  
• Longitud/Altura - 10,46 m / 3,80 m
  
• Peso - vacío 3.237 Kg y máximo 4.700 Kg
  
• Motor - radial Shvetsov M-82 refrigerado por aire de 1.520 hp
  
• Autonomía - 1.100 Km
• Techo de servicio - 8.800 m
  
• Velocidad - máxima a 1.500 m a 486 Km/h, 455 Km/h a 4.400 m y a 380 Km/h sobre nivel del mar
  
• Armamento - 4 ametralladoras fijas frontales de 7,62 mm y otras 2 en la torreta dorsal y bombas de 400 Kg en la bodega interna o cohetes o hasya un peso de 500 Kg de bombas en los soportes subalares
  

Hawker Hurricane

Primer Caza monoplano y el primero con una velocrdad máxrma superior a 483 km/h en entrar en servicio en la RAF, el Hawker Hurricane fue proyectado por Sydney Camm y voló por primera vez el 6 de noviembre de 1935, entro en servicio en la RAF en diciembre de 1937. El Hurricane Mk 1, con motor Rolls-Royce Merlin 11 de l030 hp de potencia y un armamento de ocho ametralladoras de 7,7 mm, fue el principal avión en 1940
durante la Batalla de Inglaterra y destruyó más aviones enemigos que todos los otros sistemas defensivos combinados.
A este primer modelo siguieron, antes de finales de 1940, el Hurrloane Mk IIA, con un motor Merlin XX de 1280 hp de potencia, en 1941, el Hurricane Mk IIB, con doce ametralladoras y el Hurricane Mk IIC con cuatro cañones de 20 mm. Estas versiones también podían llevar hasta dos bombas de 227 kg, depósitos lanzables u otras cargas bajo las alas; prestaron servicio como cazas, cazabombarderos, cazas nocturnos, en incursiones y misiones de reconocimiento fotográfico en t0dos los frentes hasta 1943, y en Extremo Oriente hasta el final
de la guerra. En los Hurricane MkIID se incorporó en 1942 el cañón contracarro de 40 mm. Esta version que tenía dos de estos cañones, tuvo un gran éxito en el Norte de África. El Hurricane Mk IV presentaba una ala universal que permitía transportar hasta 0cho cohetes de 27,2 Kg.
Se construyeron más de 14231 ejemplares .

Ficha técnica. Hawker Hurricane Mk IIC

• Pais - Gran Bretaña
  
• Tipo - monoplaza de caza y cazabombardero
• Entrada en servicio - 1937
  
• Envergadura - 12,19 m
  
• Peso - vacio 2631 Kg, máximo 3674 Kg
  
• Longitud/Altura - 9,75 m / 3,99 m
  
• Motor - lineal de 12 cilindros en v Rolls-Royce Merlin XX de 1280 hp
  
• Autonomia - 740 Km
  
• Velocidad - 541 Km/H
  
• Armamento - 4 cañones de 20 mm en las alas, posibilidad de 2 bombas de 227 Kg, o bien 8 cohetes de 27,2 Kg, o 2 depósitos adicionales de 409 litros
  

P47 Thunderbolt

El enorme P-47 Thunderbolt sirvio de caza durante más de un año hasta ser considerado como aparato de apoyo a tierra.No se mostro tan eficiente contra los ágiles cazas alemanes , por lo que se demostró que el caza era un excelente caza de escolta de largo alcance que podia cubrir los bombardeos diurnos sobre Europa durante 1943.
Se producieron 15.579 unidades(tambien fueron entregados unos 826 a la RAF) y durante la fabricacion aparecieron distintas versiones como el P47D-25 con soportes de 454Kg para un par de bombas y un despósito auxiliar de 568 Litros y otro como el P47D-30 con soportes de hasta 1134Kg.
Los P-47 entraron en servicio en Australia y se emplearon en NuevaGuinea contra los japoneses.
A partir de entonces fueron adscritos a los grupos de caza y cazabombarderos de EE UU y fue asignado a tareas de apoyo a tropas aliados por Italia y Francia,.
Hasta el ultimo año de guerra fueron solicitados para eliminar los ultimos fortines japoneses con fuego de ametralladoras y bombas.

Ficha técnica.

• Pais - EE UU
• Tipo - Cazabombardero monoplaza
• Envergadura - 12.42m
• Longitud/Altura - 11m/4.32m
• Motor - Radial Pratt&Whitney , refrigeracion por aire y 2.000hp de potenciacon hélice cuatripala
• Autonomia - 765Km
• Velocidad - 689Km/H
• Armamento - 8 ametralladoras frontales en las alas o 6 cohetes bajo las alas.