A6M Zero

El famoso Mitsubishi A6M, conocido popularmente conocido Zero fue el primer caza embarcado mundial capaz de surperar a cualquier caza basado en tierra contemporáneo al que pudiese entrentarse. Debido a la ineptitud de los servicios de inteligencia aliados, este avión pudo obtener inmediatamente la superioridad aerea sobre las lndias Orientales y el Sudeste Asiático desde el dia en que Japón entró en guerra. Diseñado bajo la dirección de Jiro Horikoshi en 1937 como sustituto del A5M, el prototipo A6Ml voló el 1 de abril de 1939 con un motor radial Mitsubishi Zuisei 13 de 780 hp; los cazas A6M2 de serie con dos cañones alares de 20 mm y dos ametralladoras de 7.7 mm montadas en el capó recibieron el radial Nakajima Sakae 12 de 950 y fue esta version con la que la armada japonesa escoltó la fuerza de ataque enviada contra Pearl
Harbor y con la que ganó la supenoridad aérea sobre Malasia, las Filipinas y Birmania.
En la primavera de 1942 entró en servicio el ASMS Con un motor Sakae 21 con sobrecompresor de dos etapas los ejemplares tardíos incorporaron un ala no plegable. La batalla de Midway
supuso el cenit de la Carrera del Cero y a partir de ella este modelo comenzó a quedar desfasado frente a los cazas estaclounidenses PSF Hellcat y P-38 Lightning. Para contrarrestar los nuevos cazas norteamericanos se entregó a las unidades el Å6M5 que, con un motor Sakae 21 y un sistema de escapes mejorado alcanzaba una velocidad maxima de 565 km/h. Se construyeron más ejemplares del A6M5 y de sus subvariantes que de ningún otro avión japonés. Fueron
cinco A6M5 de la unidad kamikaze Shikishima los que hundieron el portaaviones St Lo y averiazon otros tres buques el 25 de Octubre de 1944 otras versiones fueron la A6M6, con un motor Sakae 31 con inyeción de agua y metanol, y el caza y bombardero en picado A6MY7.
Ficha técnica.

• Pais - Japón
• Tipo - caza monoplaza embarcado
• Peso - vacío 1876 Kg, cargado 2733 Kg
  
• Envergadura - 11 m
  
• Longitud/Altura - 9.12 m / 3.51 m
  
• Motor - motor radial Nakajima sakae 21 de 1100 hp de potencia nominal
  
• Autonomía - 1140 Km
  
• Velocidad - 565 Km
  
• Armamento - 2 cañones alares 20 mm y 2 ametralladoras de 7.7 mm
  

Ameli 5.56 mm

La adopción de las armas individuales y colectivas de calibre 5.56 mm de forma casi generalizada por los estados miembros de la OTAN supuso la aparición de una interesante serie de nuevos diseños, incluso, por extensión, en países que no pertenecen a la Alianza. En los últimos años se pone mayor acento en la movilidad de las unidades de infantería, por eso el calibre 5.56 mm probado por los americanos durante la guerra de Vietnam, trae aparejado cartuchos de elevada eficacia a distancias medias y cortas y también el empleo de armas que necesariamente no han de ser tan engorrosas y potentes como las de 7,62 mm. Asimismo, el menor tamaño y peso de los cartuchos supone que un sólo hombre pueda llevar mayor cantidad de ellos, así, y la es la Ameli. En el caso de las ametralladoras se logró en muchos casos eliminar el segundo sirviente dedicado al suministro de mumcion , pues en los diseños sé ha adoptado una caja de municion adosada al arma.
Después de la aparición del fusil de asalto CETME L de 5.56 mm, la compañía de Estudios Técnicos de Materiales Especiales decidió encargar a su departamento Proyectos de Armas Ligeras(PAL) el diseño de una nueva ametralladora de ese mismo calibre con vistas a su posible adopción por las Fuerzas Armadas españolas y a la exportación. Salvando las distancias, el equipo PAL concibió una versión reducida y muy modificada de la MG3, ametralladora de ordenanza en
España durante muchos años, a la que se denominó AMELI. Fabricada a base de microiusion y estampado de metales en los que el clásico pavonado de los componentes exteriores ha sido sustituido por la pintura verde y de plástico, la Ameli utiliza el principio básico de accionamiento en el que el acerrojamiento es semirrigrdo por medio de rodillos, una patente de CETME. En este sistema el disparo se produce con el cierre abierto y así se evita la posibilidad de autoencendido, en este conjunto del cierre reside la clave de la modificación de la cadencia de tiro, que se logra a
través del propio portapercutor.
La AMELI, que utiliza el cartucho 5.56 X 45 estandarizado por la OTAN, es un arma ligera y muy manejable, de95 cm de longitud y 6700 gr de peso, que puede ser empleada con el bípode articulado en su parte delantera, con un tripode diseñado especialmente para ella 0 también desde la cadera, gracias esto último a su poco peso y a sus características de funcionamiento,
que producen muy poco retroceso y elevación de la boca durante el disparo. El alza, integrada en el asa de transporte está graduada entre 100 y 600 m, y tanto ella como el punto de mira estan dotados de marcas luminiscentes. Este punto de mira es avatible. La alimentación se consigue mediante cintas desintegrables de 200 cartuchos adosado a la ametralladora.

Ficha ténica.

• Pais - España
• Calibre - 5.56 x 45 mm
• Pesos - arma con munición 9.7 Kg
• Dimensiones - del arma 930 mm, cañón 400 mm y altura con bípode 240 mm
• Cadencia - 900 disparos por minuto
• Alcance - eficaz 600 m, máximo 2500 m
• Alimentación - cinta de 200 cartuchos alojado en una caja
  

Bmp-1

Desarrollado para sustituir al Btr-50, dio mucho que hablar en occidente.Los precedentes de transportes acorazados simplemente se limitaban a llevar a la infantería hasta zona próxima de la zona de combate, donde los soldados desmontaban del vehículo para atacar el objetivo a pie.
El Bmp-1 disponía de troneras, de un cañón de 73 mm y un misil "sagger" guiado contracarro.
El esquema del , con el conductorBmp-1 era poco habitual con el conductor en la parte delantera a la izquierda , el jefe de carro a sus espaldas y el motor a su derecha. La torreta estaba situada
en al centro del casco y el espacio para la infantería en la parte posterior y sobre el techo del compartimiento se abren varios portillos.
El cañón de 73 mm estaba alimentado por un cargador de 40 proyectiles HEAT(carga hueca contracarro) o HE-FRAG(alto explosivo de fragmentación).
El movimiento de la torre es accionado eléctricamente, pero exite modo manual para emergencia.
El misil contracarro "sagger" esta instalado sobre el cañón, y accionado con una palanca de mando universal.
El Bmp-1 esta dotado con una gama de dispositivos infrarrojos de la 1ºgeneración para la visión nocturna del jefe de carro del tirador y del conductor, además de un sistema de protección ABQ(atómico, biológico y químico). Es totalmente anfibio y es impulsado solamente por sus orugas.
Existen otras versiones provistas de radar , una torre biplaza, que en la parte posterior contaba con un radar "Small Fred" para la localización de morteros y artillería.
Posteriormente se produjo el Bmp-2.

Ficha técnica.

• Pais - URSS
• Entrada de servicio - 1967
• Peso - 13.5 T
• Tripulación - 3 hombres + 8 soldados
• Anchura/Altura - 2.94 m / 2.15 m
• Longitud - 6.74 m
• Motor - motor diésel, 6 cilindros, 300 hp
• Autonomía - 500 Km
• Velocidad - 61Km/h
• Armamento - 1 cañón de 73 mm, 3 ametralladoras de 7.63 mm y 1 misil "sagger"

Apache Ah-64a

Proyectado en 1972-73 por orden específica del ejército de EE UU, que deseaba un AAH (Advanced Attack Helicopter = helicóptero avanzado de ataque),el AH-64A de la Hughes poseía, entre sus características, dos motores T700 con estabilización de potencia, al objeto de disponer de una reserva de la misma en caso de necesidad, y con grandes sistemas de filtro en los escapes de las turbinas para la supresión de las emisiones IR (infrarrojo); una gran cabina de plancha plana con blindaje de boro, palas del rotor con más largueros de acero inoxidable y fibra de vidrio capaces de resistir los disparos de 23 mm; aviónica y gran cantidad de compartimientos para armas, además de numerosos sistemas a prueba de colisión para protección de los tripulantes, Por desgracia, el desarrollo resultó laborioso y largo (el primer prototipo no realizó su vuelo
inaugural hasta el 30 de septiembre de 1975) y el programa sufrió varias modificaciones. A lo largo de su evolución el aspecto exterior del aparato sufrió profundas cambios, en especial en lo referente al morro y la cola; en el morro se ha montado ahora el Martin-Marietta TADS/PNVS (visor de adquisición y designación de objetivos/sensor de visión nocturna para el piloto) Se han previsto nuevos misiles y, además de los dispositivos láser para la detección del objetivo y para determina: la distancia, se ha instalado un IHADSS (
sistema de presentador y casco íntegrado), que permite a los dos miembros de la tripulación detectar los objetivos con simples movimientos de Cabeza.

Ficha técnica.

• Pais - EE UU
• Entrada en servicio - 1984
• Tipo - helicoptero de ataque
• Tripulacion - piloto y copiloto/artillero
• Peso - maxima carga 8000 Kg y vacio 6136 Kg
• Dimensiones - dámetro rotor principal 14.63 m, longitud 14.97 m y altura 4.22 m
  
• Motor - 2 turbo ejes General Electric T700-700 de 1536 hp
  
• Prestaciones - velocida máxima con un peso superior a 6000 Kg de 309 Km/H, alcance de autotraslado 1804 Km
  
• Armamento - 1 cañón automático de 20 mm con 1200 disparos y dispositivo de telepuntería; 4 soportes de alas embrionarias para armamento contracarro constituido por 16 unidades y puede transportar cuatro lanzacohetes para 18 cohetes de 70 mm
  

SD.KFZ.231 (6 RAD)

Era el primer blindado realizado en Alemania tras la IºG.M. con unidades muy reducidas por el Tratado de Versalles.
En junio de 1929 el ejército lanzó un programa para construir vehículo de reconocimiento.
Tenía por base el chasis un blindado medio, inicialmente Daimler-Benz y luego Bussing-Nag o Magirus, modificado de modo que dipusiera además de un puesto de conducción trasero con inversor de la marcha.Aunque las pruebas revelaron la fragiliada de algunos componentes, las entre gas se iniciaron en 1932, un año antes de la llegada de Hitler.Los vehículos se le atribuyeron las siglas G 3a, que enseguida se reemplazaron por SD.KFZ.231.
En modelos de seis ruedas (6 RAD) , las cuatro posteriores eran motrices y la delanteras sólo de dirección, lo que limitaba sus posibilidades terreno variado.
El blindaje frontal alcanzaba los 14.5 mm y el lateral los 8 mm y estaba dotado de una radio de largo alcance con una visible antena de rejilla.
Los SD.KFZ.231 participaron en Polonia y en Francia en mayo y junio, la cual fue su ultima campaña, pues fueron relegados a entrenamiento.
Ficha técnica.

• Pais - Alemania
• Entrada en servicio - 1932
• Peso - 5.7 T
• Tripulacción - 4 hombres
• Anchura/Altura - 1.82 m / 2.25 m
• Longitud - 5.57 m
• Blindaje - frontal 14.5 mm y lateral 8 mm
• Motor - Daimler-Benz y luego Bussing-Nag o Magirus de 60 a 80 cv
• Autonomía - entre 250-300 Km
• Velocidad - 70 Km/H
  
• Armamento - 1 cañoncito de 20 mm y 1 ametralladora de 7.92 mm
  

Lvtp-7

Lvtp-7 esta precedido de cinco versiones que se usaron(Lvt-1, Lvt-2, Lvt-3 y Lvt-4) en la guerra del pacífico hasta Normandía y una version posterior(Lvtp-5), que no tuvo gran éxito .Por ello a mediados de los sesenta el cuerpo de marines y la FMC empezaron a trabajar en el futuro Lvtp-7.
Se hicieron 15 prototipos , que en 1967 fueron sometidos a un ciclo de pruebas.En junio de 1970 FMC recibió un pedido de 942 unidades, siendo entregadas las primeras en agosto de 1971; en marzo del siguiente año se equipaba con el nuevo vehiculo a la primera unidad de marines.
El Lvtp-7 está fabricado con planchas de aluminio soldasdas, y no de acero como sus predecesores; en el agua es propulsadas por dos hidrojets que le Confieren una velocidad máxima de 13,5 Km/H. Las bombas de los hidrojets están conectadas al motor, un Detroit diesel de 400 cv situado en la parte delantera del vehiculu, junto con la transmisión HS-400. El tren de rodaje tiene a cada lado seis ruedas de rodadura, una rueda motriz delantera y una rueda tensora. El Conductor se sienta a la izquierda del motor, y detrás de él van el jefe de carro y el ametrallador, en una torreta provista de una ametralladora Springfield M-85 de 12,7 mm, Además de la tripulación de 3 hombres, el Lvtp-7 puede transportar a 25 soldados con su equipo.
Una amplia rampa trasera y dos grandes escotillas superiores le confieren una gran accesibilidad.


Ficha técnica.

• Pais - EE UU
• Entrada en servicio - 1971
• Peso - 22.8 T
• Tripulación - 3 hombres+ 25 soldados
• Anchura/Altura - 3.24 m / 3.12 m
• Longitud - 7.94 m
• Blindaje - 25-45 mm
• Motor - Detroit diésel, 8 cilindros, 400cv
• Autonomía - 480 Km
• Velocidad - máxima en tierra 64Km/H y en agua 13,5 Km/H
• Armamento - 1 ametralladora Springfield M-85 de 12,7 mm

Stridsvagn 103

Surgio ante la necesidad del ejército sueco de tener un carro pesado en sus filas.A continuación se inició el estudia de un carro con la colaboracion de Volvo, Landsverk y Bofors.Entretanto, el ejécito sueco intruducía un nuevo concepto bsado en instalar el cañón sobre el chasis y no sobre la torre..Los dos primeros prototipos estabas listos en 1961 y ya entre 1966 y 1971 se habían producido 300 unidades.
El motor y la transmisión se encuentran en la parte posterior y una turbina de gas que entra en acción cuando el carro se mueve por terreno accidentado.
El puesto del conductor esta situado a la izquierda del casco, dispone de un periscopio para la observación.El operador de radio detrás del piloto (de cara a a la parte posterior).El jefe de carro está situado en la derecha y posee de un periscopio similar al del conductor que le permite apuntar y dispara el cañon.
El dispositivo de puntería OPs-1 puede abarcar 208º y consta de palancas de dirección para apuntar al blanco, el cartucho vacio es expulsado por la parte trasera.
La suspensión es hidroneumática lo cual permite una elevación de 12º y uuna depresión de 10º.
Bajo el carro hay un pala excavadora para hacer posiciones defensivas y un dispositivo de flotación que le permite al carro ser propulsado a 6Km/H en el agua.

Ficha técnica.

• Pais - Suecia
• Entrada en servicio - 1966
• Longitud cañón/Casco - 8.99m / 7.04m
• Altura/Anchura - 2.5m / 3.26m
• Peso/Tripulación - 39T / 3 hombres
• Motor - diesel de 240 hp y una turbina de gas Boeing 553 de 490hp
• Autonomía - 390 Km
• Velocidad - 50 Km/H
  
• Armamento - 1 cañón de 105mm (15 proyectiles/min.), 3 ametralladoras de 7.62mm y dos lanzadores.
  

Bradley M2/M3

A principios de las 70 la aparición de los BMP soviéticos obligó a los EE UU a iniciar el proyecto de un nuevo blindado de combate sobre cadenas para la infantería.
El programa se inicio en 1972.Los primeros prototipos denominados XM-7023 estaban compuestos de un cañón de 20 mm y una ametralladora de 7.62 mm .Tras distintas pruebas se decidió potenciar su armamento desarrollando una torreta TBAT-II armada con un cañón de 25 mm , una ametralladora coaxial y un lanzamisiles doble TOW anticarro.Los primeros modelos se denominados XM-2 entregaron en 1978.
El casco sobre el que iba montada la torreta TBAT-II era de aluminio , con planchas espaciadas a fin de resistir las cargar huecas y el motor estaba situado en la parte delantera.Tras el XM-2 se presentó el XM-3 y el ejército firmó los contratos para obtener el nuevo blindado, que en 1981 fue bautiizado como Bradley.

La torreta de dos plazas, ligeramente descentrada hacia la derecha, tiene un blindaje de aluminio con revesti-
miento de acero y esta dotada dc sistemas de visión nocturna y de estabilización para el cañón Bushmaster de 25 mm.La protección del casco se consideró insuficiente y condujo al desarrollo de versiones perfeccionadas.
En l986 entró en producción la versión A1,con la eliminación de las troneras de tiro laterales. La protección no se modificó y sólo fue mejorada en la versión A2. Los M2/M3 A2 presentaban un nuevo blindaje dc acero
capaz de resistir proyectiles de 30 rnm .Además se desarrollaron equipos de blindaje adicionales.Ficha técnica.

• Pais - EE UU
• Entrada de servicio - 1978
• Peso - 30.4 T
• Tripulación - 3 hombres+ 7 soldados
• Anchura/Altura - 3.28 m / 3.88 m
  
• Longitud - 6.55 m
• Blindaje - 25 mm
• Motor - diésel Cummins VTA-903 T turbo, 8 cilindros, 600cv.
• Autonomía - 400Km
  
• Velocidad - 61Km/h
  
• Armamento - 1 cañón Bushmaster de 25 mm, ametralladora coaxial de 7.62 mm y un lanzamisiles doble TOW anticarro.

PPSh-41

El PPSh-41 se empezó a proyectar en 1940 pero hasta principios de 1942 no se distribuyeron los primeros ejemplares al ejército rojo.Se había diseñado para que su producción fuera fácil.Se ha calculado que en 1945 había más de 5 millones de ejemplares.
El PPSh-41 estaba provisto de culata de madera sólida , poseia una elevada cadencia de tiro y para absorber el impacto del cierre en fase de retroceso se había preparado un amortiguador consistente en un tapón de láminas de cuero o bloques de fieltro.El cuerpo del arma y el tubo del cañon eran simple acero estampado modelado y la bocacha estaba inclinada que hacia las veces de rudimentario freno de boca del retroceso y de compensador.
La selección de cadencia de tiro(tiro a tiro o automático) se realizaba accionando una palanca colocada en frente del gatillo.
El PPSh-41 debía ser resistente y que apenas necesitaba mantenimiento ni limpieza.

Ficha técnica.

• Pais - URSS
• Calibre - 7.62 mm
  
• Longitud/cañon - 828mm / 265mm
  
• Peso - 5.4Kg
  
• Cargador - estuche 35 balas y tambor 71 balas
  
• Cadencia - 900 disp./min.
  
• Velocidad - 488 m/seg.
  

P47 Thunderbolt

El enorme P-47 Thunderbolt sirvio de caza durante más de un año hasta ser considerado como aparato de apoyo a tierra.No se mostro tan eficiente contra los ágiles cazas alemanes , por lo que se demostró que el caza era un excelente caza de escolta de largo alcance que podia cubrir los bombardeos diurnos sobre Europa durante 1943.
Se producieron 15.579 unidades(tambien fueron entregados unos 826 a la RAF) y durante la fabricacion aparecieron distintas versiones como el P47D-25 con soportes de 454Kg para un par de bombas y un despósito auxiliar de 568 Litros y otro como el P47D-30 con soportes de hasta 1134Kg.
Los P-47 entraron en servicio en Australia y se emplearon en NuevaGuinea contra los japoneses.
A partir de entonces fueron adscritos a los grupos de caza y cazabombarderos de EE UU y fue asignado a tareas de apoyo a tropas aliados por Italia y Francia,.
Hasta el ultimo año de guerra fueron solicitados para eliminar los ultimos fortines japoneses con fuego de ametralladoras y bombas.

Ficha técnica.

• Pais - EE UU
• Tipo - Cazabombardero monoplaza
• Envergadura - 12.42m
• Longitud/Altura - 11m/4.32m
• Motor - Radial Pratt&Whitney , refrigeracion por aire y 2.000hp de potenciacon hélice cuatripala
• Autonomia - 765Km
• Velocidad - 689Km/H
• Armamento - 8 ametralladoras frontales en las alas o 6 cohetes bajo las alas.
  

Tiger I

El carro de combate aleman mas famoso de todos los tiempos , con este poderoso vehiculo se intento inclinar la balanza en el banso oriental.
Los orígenes del carro Tiger 1 se remontan a 1937, cuando la casa Henschel recibió el encargo de proyectar un Carro medio de 30-33 toneladas ,el vehículo estaba desti-
nado a formar el núcleo de las fuerzas acorazadas alemanas.
El nuevo vehículo, llamado VK 4501, tenía que ir equipado con una versión modificada del muy conocido Cañón antiaéreo Flak 88, asi en la primavera del 1941 se contaba con los primeros prototipos y en 1942 con dos versiones acabadas VK 4501(h) y VK 4501(p), a partir de marzo de 1942 es cuando recibio el nombre de "Tiger".Asi tras numerosas modificaiones en agosto de1942 empezo su produccion en serie de 12 carros mensuales hasta alcanzar 104 mensuales en abril de 1944.

Desde el punto de vista técnico el Tiger l era el carro de Combate más sofisticado y avanzado de su tiempo. El caco, estaba dividido en cuatro compartimientos: los dos anteriores alojaban al conductor y al operador de radio-ametrallador; en el central (Compartimiento de Combate) se instalaba el resto de la tripulación (jefe de carro,tirador y cargador), mientras que el posterior estaba destinado al motor.El mecanismo de la culata del cañón de 88 mm llegaba hasta pared posterior de la torreta, por lo que dividía el compartimiento de Combate en dos partes.

Los puntos fuertes era el cañon de 88mm y su sólido blindaje; mientras los puntos debiles eran su escasa autonomia y su falta de movilidad.
Ficha tecnica.

• Pais - Alemania
  
• Entrada en servicio - 1942
• Longitud cañon/Casco - 8.45m /6.2m
• Altura/Anchura - 2.93m /3.5m
• Peso/Tripulacion - 56T / 5 Hombres
• Motor - gasolina 12 cilindros 650-700 cv
  
• Transmision - Semiautomatico 8 marchas adelante y 4 marcha atras
• Autonomía/Capacidad del depósito - 100Km / 534 litros
• Velocidad - carretera 45.4Km/H y campo traviesa 20Km/H
• Armamento - 1cañon de 88mm, 3 ametralladoras Mg34, 6 lanzagranadas fumígenas y 5 lanzaminas antipersonal.