Agusta A 129

El Agusta A 129, se presentó en 1978 como variante especial del A 109, con el nombre de Mangusta(la version actual). El nombre se abandonó enseguida y el aparato aumentó tanto en peso y capacidad. Se fabrica
para ejército italiano y para la exportación.
El fuselaje es profundo pero esbelto y estrecho, y en la parte anterior se encuentran las cabinas del piloto, en la
parte supenor y atrás, y del artillero/copiloto, más abajo, en el morro. Un sistema múltiple digital integrado Harris de transmisión de datos comunica todas las partes del A 129 con las armas de a bordo y permite controlar la propulsión, la navegación, los sistemas y dispositivos de comunicación, de distribución de la
energía y la dirección del tiro. En el morro se halla instalado el sistema estabilizado para la visión nocturna y todo tiempo, que en la fabricación inicial del A 129 se trataba del visor de tiro Hughes de la TOW, con sensor FLIR (Forward-Looking Infra-Red : sistema de observación a infrarrojos) para la adquisición designación del blanco y un telémetro láser para la determinación de la distancia. Entre los sitemas alternativos se cuentan el visor Martin-Marietta montado sobre un soporte y el visor de tiro con presentador visual y dispositivo de vi-
sión nocturna en el casco del piloto.

Ficha técnica. A129

• Pais - Italia
• Tripulación - 2 hombres
  
• Peso - vacío 2.530 Kg y máximo para despegue 3.655 Kg
  
• Dimensiones - diámetro rotor principal 11,9 m, longitud 12,27 m y altura 3,35 m
  
• Motor - 2 motores turbo-eje Rolls-Royce Gem 2-2 de 1035 hp
  
• Velocidad - máxima 270 Km/h
  
• Armamento - 8 misiles TOW y 2 ametralladoras de 12,7 mm o 2 contenedores de 7 o 19 cohetes de 70 mm