AML-90

La casa Panhard se dedicó al mercado exterior, al que recurrían numerosos países que se acababan de independizar y que necesitaban blindados modernos, en especial para la lucha antiguerrilla. El AML era el vehículo ideal y recibio el pedido de 1.400 unidades por parte de Sudáfrica que lo rebautizaron como Eland.
Tambien lo adoptaron más de cuarenta países a los que siguió el ejército francés que hasta 1976 encargó unas 900 unidades. En total se fabricarón más de 3.800 AML en sus diversas versiones. Entre ellas una versión antoaérea con la torreta con dos cañones de 20 mm denominada AML S530. Nigeria hizo una versión con un mortero de 60 mm HB 60 LP Thomson Brandt, un cañón automático de 20 mm Giat M 693 y una ametralladora. Panhard para satisfacer a los clientes hicieron otras versiones con distintas configuraciones de armamento. La versión más interesante cuyos componentes mecánicos se encuentran en el interior del casco, lo que garantiza cierta flotabilidad.
El bastidor del AML se utilizó para una versión de transporte de tropas con capacidad para 12 hombres denominado M3, tuvo gran éxito y se fabricaron más de 1.200 unidades. Pese a la edad del AML aún se solicita y Panhard lo introducio en un programa de modernización.
Ficha técnica.

• Pais - Francia
  
• Entrada en servicio - 1959
  
• Peso - 5,8 T
  
• Tripulación - 3 hombres
  
• Anchura/Altura - 1,95 m / 2,15 m
  
• Longitud - 3,79 m y 5,48 m con cañón
  
• Motor - Panhard 4HD de 90 cv
  
• Autonomía - 600 Km
  
• Velocidad - 100 Km/h
  
• Armamento - 1 cañón de 90 mm F1 y 1 ametralladora de 7,62 mm